【環球網科技 記者 林迪】

日前，針對“ofo運營主體拜克洛克首次現身全國破產信息網”的報道，ofo官方發布聲明稱，有關ofo破產的新聞嚴重失實，ofo目前運營一切正常，有關債務也在訴訟或者協商當中。

近日，據報道，全國企業破產重整案件信息網顯示，北京拜克洛克科技有限公司作為“被申請人”而出現，申請人為聶艷，日期是3月25日，辦理法院為北京海淀區人民法院。

對此，ofo方面回應：“今日有關ofo破產的新聞嚴重失實。ofo目前運營一切正常，有關債務也在訴訟或者協商當中。不實新聞嚴重危害ofo經營，ofo已向相關部門提交證據，并將保留訴訟的權利。”

援引第一財經消息，一位接近該事件的業內權威人士表示，“ofo以‘被申請人’的身份出現，意味著有人申請它破產，但是還沒進入程序，沒有什么法律效力。根據破產法規定，債權人提出破產申請的，人民法院應當自收到申請之日起五日內通知債務人。債務人對申請有異議的，應當自收到人民法院的通知之日起七日內向人民法院提出。人民法院應當自異議期滿之日起十日內裁定是否受理。所以，ofo目前還沒有進入裁定受理。”

對于公眾普遍關注的押金問題，上海大邦律師事務所高級合伙人游云庭指出，對于破產財產的清算程序，第一優先順序是拖欠的工資社保，第二優先順序是拖欠的國家稅款，第三順序才是債權人按比例獲得清償。“至于用戶的押金，法律沒有明文規定其屬性，所以法院既可以將其認定為債權，也可以將其認定為用戶財產，本案中，法院可能是按照被破產公司清算情況來確定。如果押金被認定為債權，這時候所有的用戶就和其他債權人一樣，按比例獲得清償。”

根據天眼查數據，北京拜克洛克科技有限公司成立于2015年8月，法定代表人是ofo創始人兼CEO戴威，旗下有全資子公司青島拜克洛克科技有限公司、北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司、上海拜克洛克網絡科技有限公司、西寧轉動慣量商貿有限公司、廣州東峽科技有限公司、小黃車(北京)數據服務有限公司。

2019年2月23日，天津科林自行車有限公司與北京拜克洛克科技有限公司買賣合同糾紛一審民事裁定書顯示，法院凍結拜克洛克銀行存款145萬元或查封其他等額財產。

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