據(jù)中國之聲《新聞縱橫》9月17日報道：經過一周時間的安全大整治，從9月15號夜里11點開始，滴滴恢復了深夜出行服務，同時開始試行深夜運營規(guī)則。中國之聲記者第一時間進行了體驗，結果發(fā)現(xiàn)平臺宣稱的各項安全措施確實已經初步落地，但在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要進一步完善。

滴滴回應“安全知識考核太簡單”

除了“一鍵報警”功能以外，滴滴本月推出的全程錄音功能和司機安全培訓計劃等措施也引發(fā)了公眾的關注和討論。從9月13日開始，滴滴方面在全平臺開啟了安全培訓計劃，司機端強化安全提示，并且每日出車前進行安全知識考核，司機通過后方可接單。但在中國之聲記者的調查中，有司機反映，這種網上考核的題目過于簡單，似乎是流于形式。對此，滴滴出行相關負責人表示：“考試的目的是為了強化普及這種安全知識和規(guī)則，是為了潛移默化的去影響網約車司機，有這種意識去安全駕駛，更好地服務乘客。這種考試和培訓不是為了能考多少分，能答對幾道題。通過這種考試的方式，讓網約車司機能夠加深印象，能夠強化這種安全普及的這種知識和規(guī)則，這是考試的這種目的。”

全程錄音泄露隱私？

滴滴推出的全程錄音功能也引發(fā)了不少網約車司機和乘客的關注。根據(jù)記者的調查，滴滴的全程錄音功能是在司機端完成，并不占用乘客流量。從9月8號滴滴試運行全程錄音以來，目前錄音功能已覆蓋全部訂單的78.9%。而對于侵犯隱私的質疑，滴滴出行相關負責人予以了否認。該負責人表示：“網約車屬于公共空間，網約車司機在訂單中是一種工作的狀態(tài)，是一個服務人員，他要遵循服務的規(guī)范。滴滴不會在這個訂單之外的聲音進行錄音，所以這個錄音也是起到了一種警示的作用，就是告誡司機和乘客，在服務過程中，不要有違背服務規(guī)范的言行。另外，錄音會加密上傳，只有在遇到司乘糾紛的時候才會調取判責。”

此外，滴滴方面也按照要求加強了對司機的安全審核，包括每天出車前通過人臉識別后才能接單。這項技術能否解決司機的冒名頂替問題?對此，滴滴出行相關負責人認為，應肯定它的價值。該負責人表示：這種前沿的人臉識別技術，有一些技術壁壘，或者是技術問題的，需要一些時間發(fā)展。但是，人臉識別技術它既然發(fā)展到今天，確實在司機的識別問題上起到了很多積極的作用，不能因為這個技術的缺陷問題，就抹殺它的全部的功勞和作用。

希望滴滴的這些整改措施，不只是應對輿情的權宜之計，而是尊重用戶、重視安全的一個新的起點。本月10日，交通運輸部與公安部已經發(fā)出通知，宣布從當天起到12月31日，在全國范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經營的專項整治行動。也希望監(jiān)管部門能夠真正發(fā)揮應有的作用，切實提升監(jiān)管力度和能力，讓民眾出行更便利、更安全。

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