8月24日，一場共享單車“工廠開放日”在廣東佛山市舉辦，來自廣東的20余位用戶共同參觀了位于哈啰出行位于佛山的兩家OEM整車生產基地——佛山鳳凰工廠和佛山金川科力遠。在工廠車間，記者了解到，一輛哈啰單車最快32秒就能夠組裝下線。在科力遠的生產線上，活動參與者還嘗試親手組裝一輛共享單車。

最快32秒完成組裝

一輛單車從車架上組裝線到完成整車組裝生產，只需32秒左右的時間，算上車輪組裝時長，一輛單車最少只需兩分鐘即可完成下線，這是佛山鳳凰工廠給出的速度。

在生產現場，哈啰出行駐廠制造代表倪慶坤告訴記者，以哈啰單車第五代升級款“白鹿”的組裝為例，整車共分成39個標準化工藝流程及80項的品質管控點，這些生產流程和檢驗標準全部都由哈啰在產品研發過程中嚴格制定下來。

在生產車間，除了整車組裝線，還有車輪組裝線。車輪組裝為半自動化作業：穿輻條、自動鎖緊、自動校正、入胎、裝飛輪等環節均有機械設備輔助。自動化設備的引入，不僅大大提高了生產效率，也保證了車輪品質的一致性，“讓每一輛車都同樣的輕便好騎。”倪慶坤說。

記者了解，目前佛山鳳凰的單線產能目前每日可生產單車1500余輛，刨除員工休息日，每月可生產單車4萬輛。

產品迭代和技術的演進，如何讓工廠快速導入并批量生產?

哈啰出行高級產品工程經理吳琪給出的答案是：從設計端進行可制造性評估和可靠性測試驗證;到在各OEM工廠進行多次、小批量試產，幫助工廠快速熟悉新產品工藝特點，提前規避可能的問題，從而實現一輛新品單車快速投放市場服務客戶。

深耕華南兩輪供應鏈

上海鳳凰自行車制造總部總經理宋建新介紹，一輛29.2公斤的哈啰單車，整個產品從零部件到整車包裝的供應商有83家，目前在廣東地區開發了車架、前叉、門鈑、扶叉等。目前整個組裝線來自佛山當地的供應商，車輪的一些自動化半自動化生產設備，包括輻條鎖緊機，車輪矯正機、自動編圈機，自動入胎機等設備都是來自于廣東深圳。

科力遠新能源股份有限公司董事會秘書張飛介紹說，在生產過程中，佛山金川科力遠得到了哈啰提供的精益生產、品質管理輔導，在完善傳統的兩輪車生產模式上已小有成效。未來，科力遠將通過精益生產體系，開展自動化改造，完善產線。同時也正積極在佛山周邊培養供應體系，致力在佛山打造一個兩輪車生產制造的生態圈。在未來三年，佛山金科有望實現年快速增長，解決更多就業崗位。

據了解，目前像佛山這樣的OEM整車生產基地，哈啰在全國共有5個，分別位于華北的天津，華東的常州、無錫等，華中的成都、湖北等，以及華南的佛山、惠州、清遠，所生產的共享兩輪車供應全國超400多個城市。其中佛山生產基地的產能，占到全國的1/5以上，在推動當地貢獻的同時，把廣東智造推向了全國。(科技日報記者 龍躍梅)

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