今年二季度過(guò)后，不少電動(dòng)車(chē)品牌都迎來(lái)了銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，雅迪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1000萬(wàn)輛，超過(guò)2019年全年的609萬(wàn)輛。前三季度，新日電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相比去年同期增長(zhǎng)了78.54%，小牛電動(dòng)車(chē)相比去年同期增長(zhǎng)了43.2%。

記者走訪江蘇無(wú)錫多家電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店了解到，2019年實(shí)施的新國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速不超過(guò)25 km，包含電池的整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)55 kg，超標(biāo)車(chē)產(chǎn)生了置換剛需，加上疫情之后一人一車(chē)的倡導(dǎo)，今年銷(xiāo)售非?；鸨械拈T(mén)店電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相比去年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻番。值得注意的是，新國(guó)標(biāo)對(duì)車(chē)身重量的嚴(yán)格限制，加速了更加輕便的鋰電車(chē)型需求增加。

記者來(lái)到江蘇無(wú)錫的多家生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行走訪。在雅迪電動(dòng)車(chē)的無(wú)錫總裝車(chē)間，每30秒就會(huì)下線一輛電動(dòng)車(chē)。在新日電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，不少工人表示，由于工資是按件計(jì)酬，今年他們的月收入也從以往的七八千，增加到甚至上萬(wàn)元。不少電動(dòng)車(chē)品牌負(fù)責(zé)人表示，在疫情之后的第三季度，甚至出現(xiàn)一車(chē)難求的情況。

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